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轿车热环境模拟及风口面积对乘客舒适性的影响

作者: 熊可嘉 [1] ; 王伟 [2] ; 张万平 [1]

关键词: 轿车 热舒适性 计算 喷口面积

摘要:通过数值计算的方法模拟了车内的速度场和温度场。计算采用SIMPLE算法,紊流采用k—ε模型,考虑了自然对流换热的影响,应用整体求解法计算气固耦合传热问题。用射线追踪法计算太阳热辐射,S2S模型计算固体壁面间的辐射。利用PMV和EHT指标从总体和局部两个方面分析车内舒适程度,并研究了喷口面积对热环境的影响。研究表明,改变喷口面积可以在一定范围内调节车内热舒适性,空调设计时可以利用这一点来提高冷负荷的利用率。


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